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擺脫貧困奧迪零件是鄉村振興的前提，而產業扶貧則是脫貧攻堅的重點和難點。日前，重慶日報記者在全市臺北汽車材料打贏脫貧攻堅戰三年行動專題培訓班上獲悉，我市將從鄉村產業振興的大背景下謀劃產業扶貧——具體而言，將實施結構調整、培育品牌、壯大龍頭企業等數項行動。
資料顯示，2014年底，我市共有貧困人口165.9萬人，其中Porsche零件在家有勞動能力的約82.9萬人，占全市貧困人口50%左右，這是全市產業扶貧的賓士零件主要對象。近年來，我市大力推進特色產業精準扶貧，全力助推脫貧攻堅，截至目前，全市累計通過產業脫貧74萬人左右。Benz零件
“情況總體向好，但不能放松。”市農委負責人表示，雖然各區縣都有主導產業，但布局在貧困村的不多，覆蓋貧困戶的更少；同時，新型農業經營主體對貧藍寶堅尼零件困農戶的帶動作用還不太明顯，多數企業與農戶之間還是簡單的買賣關系，訂單收購占比不高；此外，盡管產業扶貧的政策扶持力德系車材料度不斷加大，但有些政策并沒有用好用活。
“產業扶貧不能就事論汽車零件貿易商事，要在鄉村產業振興大背景下思考謀劃。”該負責人表示，經過研究，我市產業扶貧汽車材料報價將迎來一系列調整。
首先是產業結構。目前，全市廣義糧經面積比49∶51，糧食種植面積偏大，且有一部分屬于低端無效供應汽車空氣芯，不同程度存油氣分離器改良版在著季節緊、成本高、產量低BMW零件、品質福斯零件差、銷售難等問題，同時由于山地、丘陵的地形影響，還存在缺水望天收、田塊小而散、機械作業難等問題汽車零件報價。
隨著人們生汽車機油芯活水平提高，糧食消費已從“吃得飽”向“吃得好”轉變，優質糧食產品供給不足的問題凸顯，糧食產業迫切需要來一場供給側結構性改革。因此，我市決定減少無效供給，增加綠色優質供給，從今年開始，每年調減低效作物面積100萬畝，發展柑橘、茶葉、中藥材等特色產業200萬斯柯達零件畝，力爭到2022年，全市糧經面積比優化到40∶60左右。
其次是全鏈條培育農業品牌。從前端的農業投入品特別是化肥農藥減量化、到過程中的農產品汽車冷氣芯質量安全監管、再到末端汽車零件的品牌水箱精建設和市場流通，整體打造汽車材料具有重慶特色的農產品品牌體系。保時捷零件力爭到2020年，打造1個重慶市農產臺北汽車零件品區域公用品牌、50個區縣區域公Audi零件用品牌、500個重慶名牌農產品、3000個“三品一標”農產品，全市品牌農產品產量達到1000萬噸以上，占全市農產水箱水品總產量的比重提高到30%左右。
第三是重點培Skoda零件育一批牽引性支柱產業和龍頭企業。在全市培育發展VW零件10個一二三產業綜合產值上Bentley零件千億元的農業支柱產業、集中創建10個現代農業產業（科技）園區（基地）、扶持壯大100個農業產業化龍頭企業、加快開發和重點推出100條鄉村旅游精品線、著力打造1000個“一村一品”示范村鎮。
此外，我市還將按照“短期能脫貧、長德系車零件遠能致富”的思路，推出一批鄉村旅游精品工程，引導優勢產業汽車零件進口商與農產品電子商務融合，引進和培育壯大一批加工型農業龍頭企賓利零件業，大力發展精深加工，促進農產品轉化增值，更好地助推脫貧增收。
記者 顏安
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